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Empresarios Invertirán Más De Mil 500 Millones De Dólares Para Construir Megaterminal En Punta Salinas, Anuncia Presidente De Región Lima

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Momentos en que el Ing. Nelson Chui pone la primera piedra.
Momentos en que el Ing. Nelson Chui pone la primera piedra.

Lo señaló el Presidente del Gobierno Regional de Lima, ingeniero Nelson Chui Mejía al momento de anunciar que se reunió en el Colegio de Ingenieros de Lima con empresarios extranjeros interesados en invertir más de mil 500 millones de dólares para construir un megaterminal de transporte multimodal portuario, aeroportuario y terraportuario en Punta Salinas, provincia de Huaura.

Dijo que se está trabajando para implementar los instrumentos regionales para la promoción de la inversión extranjera y la autoridad portuaria correspondiente, así como se contratarán abogados especialistas para hacer la licitación internacional.

“Considero que el 2009 debemos tener al ganador de este macro proyecto en Punta Salinas, porque el sitio es ideal y mucho más barato que otros lugares”, dijo la autoridad regional.


Recordó que el 19 de marzo pasado el gobierno regional de Lima declaró de interés regional el proyecto para la construcción, financiamiento, operación y mantenimiento de una megaterminal de transporte multimodal portuario, aeroportuario y terraportuario en la Bahía de Punta Salinas.

El Presidente del Gobierno Regional de Lima, indicó que Bahía Punta Salinas tiene una profundidad de 29 metros en un kilómetro mar adentro y 40 metros de profundidad a dos kilómetros, que va a permitir que el puerto que se construya en la zona tenga un calado mayor al del puerto del Callao, que registra un calado de 10.5 metros, “convirtiéndose en una alternativa al terminal chalaco, que ya está congestionada y que no puede recibir buques más grandes”.
Indicó que la ubicación de un puerto en esta zona sería estratégica, sobre todo por la proyección que existe para la construcción de un Eje Vial Puerto de Huacho – Sayan – Churín – Oyón – Yanahuanca – Ambo, que permitiría que el traslado de productos entre la costa y sierra se reduzca considerablemente, y permitiría incluso que el transporte de productos manufacturados hacia Brasil sea más económico y rápido.

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