Impulsan construcción de carreteras en Huaral, Canta y Cañete.
Con la finalidad de sustentar ante los funcionarios de Provías Nacionales la importancia que tiene la construcción de tres carreteras para el desarrollo de las poblaciones de Canta, Huaral y Cañete, el Presidente Regional de Lima, Javier Alvarado Gonzáles del Valle, se reunió ayer en la mañana con el Director Ejecutivo de dicha institución, Ing. Raúl Torres Trujillo.
La cita se llevó a cabo en la ciudad de Lima, en la sede del Ministerio de Transportes y Comunicaciones y tuvo una duración de aproximadamente 2 horas, tiempo suficiente para dar a conocer los pormenores de la ejecución de los tres proyectos viales.
Por invitación del Presidente Regional, también participaron los alcaldes provinciales y distritales de Canta, el alcalde provincial de Huaral y los distritales de Mala y Calango, quienes representan los intereses de los pueblos que claman por la construcción de las vías Lima – Canta, Huaral – Acos y Mala – Calango, respectivamente. “Es de vital importancia coordinar en equipo, porque unidos podemos solucionar con rapidez los problemas más álgidos de nuestra Región que quiere progreso y crecimiento”, sostuvo Javier Alvarado, al término de la reunión.
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Señor:Javier Alvarado, el motivo es que la carretera de Huaral – Acos esta en manos de una consecionaria Colombiana, que hace tres años empezo la obra con bombos y paltillos entre el demagogo presidente y autoridades de ese entonces, incluido el actual alcalde Uribe, asunto que nunca les intereso en presionar el acaabado del proyecto, toda vez que se programo ternminar en nov. del año pasado, LO MAS SALUDABLE SERIA QUE UD. COORDINE CON LOS ALCALDES DISTRITALES DE LA PARTE ALTA Y LAS FUERZAS VIVAS DE LA CUENCA DE HUARAL. porque ya es conocido que este nefasto alcalde no le intereza esta carretera, aun más le sugiero que averigue Ud.y difunda a la opinión publica como se esta financiando esta carretera que no esta nada claro, porque en ninguna parte del mundo una consecionaria se encargaria de administrar esta carretera que no es rentable, salvo que transiten mil unidades diarios a fin de recuperar su inversión durante 50 años, se le ha sugerido a la prensa local para que haga las investigaciones del caso. sabemos que la inversión es del gobierno central pero no sabemos bajo que modalidad, sin transparencia.